本报讯 8月30日，中铁科研院西南院参建的四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段开通运营，标志着川青铁路这条钢铁巨龙，正以其雄伟的身姿，蜿蜒穿行于川青两地的壮美山河之间。

川青铁路，一条连接成都与西宁的交通大动脉，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次开通的镇江关至黄胜关段全长69公里，共设镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关4个车站。该段位于阿坝藏族羌族自治州松潘县境内，地处青藏高原东缘高山峡谷地带，属于地震高发区，海拔从镇江关站的2503米攀升至黄胜关站的3156米，地质和气候条件复杂多变，堪称全国已建成难度最大的铁路之一。

中铁科研院西南院承担了成都东至镇江关段和镇江关至黄胜关段的桥梁基桩、站房基桩及站房钢结构焊缝的检测工作。自2011年8月进场以来，技术人员直面困难、勇于奉献，克服了高寒缺氧、强对流天气和雨雪频繁等极端施工条件，发挥“中铁质检”技术服务优势，严把质量关，以高度的责任感顺利完成各项检测工作，为铁路顺利开通运营保驾护航。

川青铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的组成部分。随着川青铁路成黄段全线开通运营，坐着动车去黄龙、九寨成为现实，将极大便利沿线群众出行，对推动沿线经济社会发展、维护民族团结、助力新时代西部大开发战略实施，具有十分重要的意义。（唐骁 汪洁伊 ）