驱车行驶在眉山市仁寿县的乡村公路上，一条条黑化公路如丝带般缠绕在绿水青山之间，满载农产品的货车穿梭不息，旅游大巴载着欢声笑语驶向景区。

自2021年启动“交通基础三年提升行动”建设以来，仁寿县深度聚焦乡村振兴和“四好农村路”建设，围绕产业所难、发展所需、群众所急的问题，大力实施农村公路（县、乡、村道）提能升级，形成“外联内畅、通村达组”的交通网络，成功创建“四好农村路”省级示范县。

一条条幸福路，正成为便民惠民的“连心路”、产业腾飞的“致富路”、文旅融合的“风景路”。

便民路：打通服务群众“最后一米”

在慈航镇月桥村，68岁的陈绍明老人每天都要沿着新修的沥青路散步，这条3.2千米长的村道，如今不仅实现了硬化，还安装了太阳能路灯，让村民出行更便捷、更安全。

从乡间土路到康庄大道，从基本通达到畅行无忧，依托“四好农村路”建设，仁寿县逐步构建起县域“半小时交通圈”。以仁寿城乡融合发展示范片区、龙正东彭仁新融合发展片区、文宫眉东新城协同发展片区、富加三产融合发展片区、钟祥现代农业示范片区、汪洋绿色转型发展示范片区“六大片区”为总牵引，完善全县农村路网。构建片区内循环网络，建成仁东环线、板河路等上千千米的县、乡、村道成功接入干线交通的快车道。打通南北主轴“大动脉”，全力疏通干线交通“大静脉”，畅通县、乡道和通村通组公路“毛细血管”，跑出“进城入圈”加速度。加快构建4个“半小时交通圈”，农村公路通行能力和通达质量全面提升，切实降低群众出行成本。

道路完善后，在乡间出行的群众乘车也越来越便捷。近年来，该县积极探索完善农村客运基础服务体系，切实提升农村客运通达率。同时，群众还可以根据实际情况定制私人赶场车、学生车、就医车、务工车、乡村旅游包车等。

此外，仁寿县还积极引导运输企业统筹沿线商贸、农贸、电商等货源，开通农村物流“货运班线”，结合邮件快件配送线路、频次和时效等情况，合理规划运输网络。鼓励县域物流企业开通货运专线，以沿途取送、循环配送等模式，开展“定时、定点、定线”的货运服务，并设置多个物流网点，打通服务群众“最后一米”。

产业路：筑起特色经济“黄金走廊”

8月，又到一年梨乡丰收季，仁寿县曹家镇又迎来了最热闹的时刻。

曹家镇有着悠久的种梨历史，“曹家梨”更是誉满巴蜀大地。近年来，该镇更是依托百年梨乡品牌，不断做大做强梨产业。每到采收时节，客商络绎不绝，家家户户的果园旁都停满了装果的车辆。

曹家镇相关负责人介绍，该镇原有道路路况不是很好，对梨子的运输和销售造成了一定程度的影响。当地对原有道路进行了升级改造，并新建了部分道路后，大货车能够直接开到各家果园，便捷的交通吸引了更多的收购商前来采购。

在藕塘镇齐心村，当地村民也尝到了产业路带来的“甜头”。改建完成的一条条产业路在6000亩柑橘基地里遍布成网，客商的货车能开进基地的每一个采果点，大大降低了人工成本。产业路还连通了主要村道，成为沿线村民出行的重要道路。

公路围绕产业建，产业围绕公路转。近年来，仁寿县建设起串联珠嘉、方家、青岗、富加、藕塘等9条60余千米的产业路环线，及新建粮食园区产业大道一、二段，打通“天府粮仓”核心区与富加藕塘种养循环示范片直连通道，带动全县粮食、晚熟柑橘、生猪产业等连片协同发展，真正实现了“路通财通”。

旅游路：串起山水人文“珍珠长链”

修一条路、连一片景，旅游市场的火热，源于独特的山水人文风光，也得益于便利的交通。

在禾加镇化石村五龙山，原本藏在深山的“秘境”因公路贯通，变身“网红”打卡地，迎来四面八方的游客。

据悉，五龙山位于仁寿东南部，森林覆盖率达75%以上，孕育出桐花、禾雀等珍稀植物30余种，富含负氧离子，拥有“林丰”“石磐”“缤纷”“乡韵”“秘境”“胜迹”“溶洞”等天然旅游资源，还有桐花沐林、邓家坳传统民居、青狮岩、桐花谷等40余处景点，不仅是花海仙境，还是地质奇观的宝地。

“以前上山的路比较狭窄，车多时容易拥堵，影响出行。”禾加镇相关负责人介绍，2022年，五龙山森林公园旅游环线建成，全长5.3千米，沿线配套建设了观景平台、玻璃栈道、夯土景墙等景观休闲点。同时，将沿途旅游景点、历史遗迹、传统村落串点成线，路景合一、景随路移，美不胜收。

沿线村民也借势大力发展民宿、休闲、餐饮等新业态，实现就地就业、就地创业、就地致富。“生意好的农家乐，一天要接待几十桌游客。”化石村党委书记林繁感慨地说，道路带来的变化真不小！

依托自然资源禀赋，仁寿县还建成长9千米的宝飞小三峡旅游公路等，将景区融进骨干交通，编织起山水人文的“珍珠长链”，形成“快进慢游”的全域旅游交通体系，生动诠释了“路为景引、景因路活”的交通与旅游融合实践。（郭侨 潘帅 本报记者 苏文保）