本报讯 盾构机加速掘进、工人有序作业，近日，在成都轨道集团重点项目建设现场，各项工程安全、文明、平稳推进，一派繁忙景象。

据了解，目前成都轨道交通第四期在建项目、轨道交通资阳线及市域（郊）铁路成德线、成眉线10条线路105座车站已封顶，盾构累计掘进总量的94%，铺轨累计完成总量的83%，机电安装及装修全面进场施工。

27号线一期工程全线轨行区移交运营

5月20日，成都轨道交通27号线一期工程全线轨行区移交成都地铁运营公司，标志着线路全面转入动车调试阶段，为年内开通初期运营奠定坚实基础。

为确保安全、优质、高效完成建设任务，在工程建设过程中，成都轨道集团强化统筹协调、优化施工组织。27号线一期工程轨道铺设期间，全线投入约800名人员、启动机械设备约40余台（套），90天内完成38.5km轨道铺设建设任务。同时，创新采用智能建造技术，有效提升工程质量和施工效率。27号线一期工程相关负责人介绍，“项目投入使用混凝土机器人、轨行区多功能综合作业平台车、SAC预制装配技术等智能建造技术和装备，有效实现全专业、全工序的智慧装配施工。”

目前，27号线一期工程全线23座车站已封顶，实现桥通、洞通、轨通、环网电通等节点目标。各站点正全面开展机电装修工程作业，将继续冲刺系统调试、车站移交、工程验收等相关工作，向年内开通初期运营的目标加速推进。

三线并进，连接同城生活

如今，连通四市的三条轨道交通线路持续刷新建设“进度条”，推动都市圈互联互通水平加快提升，全力推进成德眉资同城化发展，为市民带来更加便捷的同城生活。

——轨道交通资阳线， 已完成轨行区及场段移交、联锁车站人员入驻，正开展车辆调试、车站装修工作。

在轨道交通资阳线临空车辆段的运用检修库，整齐停放着将在资阳线上运行的列车，正式投用前它们还将进行一系列的调试。

轨道交通资阳线相关负责人表示：“轨道交通资阳线工程建设已经进入收尾阶段，全线7座车站主体、附属结构已实施完成，站后工程整体完工率近98%。全线各车站内部装修施工已全面铺开，各车站出入口、风亭、冷却塔等地面附属建筑装修同步推进中，预计今年下半年开通初期运营。”

——市域（郊）铁路成德线， 石亭江大桥4个水中墩柱完成混凝土浇筑，杜家碾站、国际商贸城站主体阶段“两迁一改”工作全部完成，凤台三路站、韦家碾站顺利实现整体打围……为主体施工按下“加速键”。

目前，成德线最后一座地下车站文庙广场站顺利完成主体打围，全线共计10座地下车站及1个区间风井、3座涉河大桥、3座梁场、4个区间共计21个工点已开工建设，承担德阳段盾构首发任务的德阳南站－四川建院站区间盾构井已建成，盾构机准备下井组装调试，将于近期实现全线首台盾构始发。

——市域（郊）铁路成眉线，眉山段地下区间已进入盾构施工，红莲站、秦皇寺站、官塘站等11座站点已进入土建施工阶段，2个箱梁预制场已投产，各项工程正加速推进。

位于眉山天府新区的乐高站建设现场，分站台层和站厅层正在加紧施工，预计在七月底前完成乐高站土建主体结构建设。与站点建设同步推进的还有预制箱梁架设工作，该站点施工相关负责人表示，“现在每天架设一片梁，后续我们会加快进度，力争每天架设两到三片梁，全面确保高质高效完成箱梁架设。”

下一步，成都轨道集团将以“四前置”理念为引领，全速推进在建第四期和市域（郊）铁路10线302公里建设，推动8号线二期、27号线一期、轨道交通资阳线年内高质量开通，在更高起点推动轨道交通与城市发展同频共振、同向发力。（本报记者 马静璠）