6月15日，成都地铁13号线一期工程幸福梅林站土建工程已整体竣工。该站是成都地铁首座“无柱车站”，也是全国最大的大跨度中庭无柱弧形拱顶车站。

步入幸福梅林站站厅，弧形拱顶舒展开来，站厅内完全不见立柱。“车站用拱形结构的力学特性，借助两侧1.6米厚的强化墙体替代传统立柱，创造出了相当于6.5个足球场大小的通透空间。”成都轨道建设公司工作人员张斐介绍。

据了解，幸福梅林站地下分布着遇水膨胀、失水收缩的特殊黏土。“在地质变化极大的膨胀土层挖平均30米深的车站基坑，就像在豆腐上雕花。”回顾幸福梅林站1652天的建设历程，张斐介绍道，为了攻克膨胀土地层，施工人员采用了高精度的抗膨胀基坑支护体系，在基坑周围构筑起支护结构。同时，根据实时监测数据，适时采取并排架设钢支撑的措施，多措并举严控地表水下渗。最终，成功打造了坚固的“地下梅林”。

在弧形拱顶施工过程中，运用了多项国家新型专利、省部级工法，提高装配式综合支吊架安装效率。同时，运用BIM技术搭建模型，计算出需要178根定制钢构件来支撑弧形模板，确保整个支架体系的稳定性。“每根构件的安装误差不能超过3毫米。”中铁六局集团有限公司幸福梅林站工作人员姜姣龙介绍。

成都轨道交通13号线一期工程西起瓦窑滩站，东至龙安站，全长约29公里，开通后将有效缓解成都东西向交通压力。目前，线路机电安装已完成总量的88%，装修装饰已完成总量的53%。（杨帆）