近年来，广安市邻水县抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，聚焦“探索区域交通联建联管联运机制改革”这一主题，以共建川渝毗邻地区合作机制改革为重点，加强系统集成、协同高效，着力探索联建联管联运，积极构建内外循环、互联互通的区域一体化交通网。

多方协作推进交通联建

近日，在南北大道三期邻水段，大型油面摊铺机开展第三层油料摊铺作业，长度约7千米的邻水段已进入收尾阶段；重庆市渝北区茨竹镇四方碑村南侧的南北大道三期渝北段同样繁忙，当地施工方正抢抓晴好天气开挖山梁、连接桥梁，预计今年12月，渝北段、邻水段将胜利“会师”。

“南北大道三期全线通车后，川渝高竹新区至重庆中心城区通行时间将缩短至半小时，这标志着渝邻交通一体化迈出了新步伐。”邻水县交通运输局副局长周加林介绍。

县域集成改革试点工作开展以来，邻水县依托成渝党政第一次联席会议、四川省交通运输厅与重庆市交通局召开的深化川渝交通运输合作视频会、四川省广安市与重庆市7个区县召开的交通一体化联席会和川渝高竹新区管委会运行后建立的协调机制、平台，强化与渝北、长寿、垫江等川渝毗邻地区联建，高竹互通工程已于7月正式通车，南北大道三期邻水段主体工程已基本完工，累计完成总工程量96%，预计今年9月底完工。同时，邻水县抓实项目谋划，S13城邻高速、S46垫邻高速已纳入川渝两省市高速路网规划；S316、S508、S511已纳入《四川省普通省道网布局规划（2022—2035年）》；G65包茂高速邻水至重庆段扩容正在开展工可编制。

深化改革推进交通联管

近日，在G350线四川省邻水县与重庆市垫江县交界处的明月山脉中段，双方公路养护部门共出动20名养护人员、多台养护机械，混编成清扫、割草、路面清洗等作业小组，对交界处3公里道路进行协同养护作业。

“我们着力破除传统的养护模式，改变区域界线，推动区域联动，实施区域合作，为共同推进川渝毗邻地区‘四好农村路’高质量建设做出应有贡献。”邻水县交通运输局副局长汪从云介绍。

近年来，邻水县以跨区域“四好农村路”联片示范区建设为牵引，聚力突破界限、作业一体，与垫江等毗邻区县对接协调，签署公路基础设施建设备忘录，强化边界公路抢险救灾、路长管理等工作，连续两年探索破除传统国省干线公路和农村公路养护界限，实施国省干线公路和农村公路一体化养护；着力执法联合、信息共享，与垫江、长寿、渝北等川渝毗邻区县签署交通综合执法合作备忘录，推进区域交通执法标准统一，实现执法结果、运输证照互认，集中整治非法营运、超限超载、损害路产路权等违法违规行为，促进毗邻区县联合协作能力。

一体服务推进交通联运

“乘坐‘川渝20路’公交去重庆两路，不用换乘，方便又省钱，我们老年人还可以免费乘坐。”近日，在川渝高竹新区公交首末站候车室，“坐公交赶重庆”的乘客们正依次排队等候上车，家住邻水县高滩镇的赵阿姨笑着对记者说道。

据了解，“川渝20路”一体化公交线路全长46公里，中途设置了举人坝（轨道站）、莲花（轨道站）、空港广场等19个站点。该线路的开通运行，让川渝毗邻地区一体化、同城化驶入了“快车道”。

近年来，邻水县着力互惠互认、企业融合，依托“愉客行”智能出行平台，开通重庆市学校、商圈、医院、火车站、飞机场等城际定制客运班车12台，2022年6月实行公交一卡互通和票价减免政策，开通川渝高竹新区至重庆渝北双凤桥跨省公交“川渝20路”，毗邻长寿、垫江、渝北农村公路7条，形成县域内1小时、广安至邻水30分钟、邻水至重庆1小时通行圈的城乡运输一体化格局。

邻水县交通运输局相关负责人表示，接下来，该县将牢牢把握成渝地区双城经济圈建设重大战略机遇，立足发挥长江经济带重庆北向拓展支点和川渝合作先行示范区等优势，抓实S13城宣大邻高速、S46垫邻合高速、S508、S316柑子至兴仁段、S208子中至御临段等项目开工准备，积极参与成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范片创建，深化管理养护体制改革，不断加快川渝毗邻地区交通运输一体化进程，推动区域联建联管联运机制落地落实。（张天文 本报记者 周宇）