本报讯 “我受聘在乡政府开车快20年了，不知把村组道和乡道重复跑过多少遍，就是难得见到垮塌和破损的路面。”近日，眉山市东坡区金花乡政府机关司机杜德华感叹，“这全得益于政府严把工程质量和加强平时管护。”

    据该乡副乡长王军介绍，金花乡地处与仁寿县洪峰乡及东坡区复盛乡、柳圣乡接壤的偏远丘区，当地干部群众长期饱受交通条件落后之苦，一致认为修好一条路实属不易，若是工程质量不过“硬”，路就宁可不动工。为此，该乡从打响交通大会战开始，就把确保工程质量作为道路交通建设重中之重，无论修乡道、村道，还是修通组道，都按照整体施工计划方案，严格制定和细化质量标准，并由当地干部和群众代表组成质量监管小组，对方案的设计、路基的平整、材料的选择、水泥的标号、混搭的比例、硬化厚度等各个施工环节实行全程监督，做到工程没有竣工、监督员就不离开一步。一旦发现违反质量标准和操作不规范的问题，该纠正的纠正、该返工的返工，决不留质量隐患。因此，全乡当年硬化的5公里县道、50公里的乡道、村道以及通组50%的水泥路，检测工程质量全达标准。

    在道路管护上，该乡吸取以往重修轻管的经验教训，确立了以各村辖区为单位的管护制度，把管护责任落实到每个村组。同时，设立村级交通劝导点，落实劝导人员，配合交通民警加强定点检查与日常巡查，对进入辖区的超限违规车辆及时阻止劝导，以避免路面重压受损。乡村保洁员坚持分段保洁，使路面保持干净整洁。此外，对于受洪涝等灾害损坏的路段，及时组织人员进行修复，保证畅通安全。

    据统计，金花乡在交通大会战开展以来的14年间，不断推进和完善农村交通基础设施建设，始终做到建管结合。截至目前，全乡共计硬化乡、村水泥路320余公里，通村到组水泥路达100%，水泥路通户率占70%以上，不仅道路施工质量过硬，管护工作也没有放松，至今乡、村、组道完好率仍保持在97%以上，道路施工质量和管护工作走在了东坡区乡镇前列。“我们全村所有村道、组道甚至户道，多年保持畅通，少有出现破损，就是因为工程质量和管理维护工作做得到位。”白塔村村党支部书记汪良清对此深有体会。

（陶广汉 刘佳 本报记者 苏文保）