本报讯 6月25日，中铁科研院西南院参研的拉林铁路正式通车运营。中铁科研院西南院参与了国铁集团科技研究开发计划项目《拉林铁路重点桥隧工程建造关键技术研究》子课题《西藏高原板块缝合带高地应力岩爆隧道修建关键技术研究》的科研攻关工作。

拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分，全长433千米。由于拉林铁路位于印度板块与欧亚板块接合部的青藏高原东南方，并沿雅鲁藏布江缝合带展布延伸，铁路沿线地质条件复杂，构造运动强烈，区域内构造应力突出的大埋深硬岩隧道极易发生岩爆灾害，严重威胁施工人员和机械设备的安全，影响拉林铁路的正常开通运营。

针对拉林铁路沿线隧道可能出现的高地应力岩爆问题，中铁科研院西南院课题组调研了青藏高原地区的板块及缝合带分布情况，提出了拉林铁路板块缝合带区域隧道的主应力拟合公式和地应力特征，总结了现有的隧道岩爆防治方法，提出了不同等级岩爆的防治措施及支护参数优化建议。研究成果为拉林铁路重难点工程隧道岩爆防治关键技术提供了数据支撑。(欧小强)