春夏季节，通常是降水比较集中的季节。现在路面上新能源汽车越来越多，和燃油车相比，遇到下暴雨或积水时，新能源汽车有什么需要注意的事项呢？

近日，网络上有网友争论：“新能源车和燃油车哪个涉水能力更强”。支持燃油车的网友认为新能源车不能泡水，会漏电，到时候不仅车坏了，还有可能伤人；支持新能源车的网友观点是新能源车电池的防水等级很高，普遍能够达到 IP67 的水平，区区积水算个啥，燃油车只要排气管一进水就得“趴窝”。那么到底谁说的对呢？

首先说结论，新能源车也是汽车，不是潜艇，要尽量避免在暴雨天外出和涉水。

传统燃油汽车，由于发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程，所以一旦发动机进气口进水，水就有可能灌入发动机导致熄火。

一般轿车车型的涉水深度大多在200～300毫米， SUV车型比轿车高一些，一些车型的涉水深度能够达到300～400毫米，还有一些专业越野车（未经过专业涉水改装）的涉水深度可以达到400毫米以上。

相比之下，因为在“三电系统”（电池、电机、电控）的设计上更加注重密封性能，系统发生浸水的概率很低，所以很多新能源汽车的涉水深度要高于传统燃油车。比如某国产品牌新能源车主流车型，官方给出的涉水深度达到了400～450毫米。

前文提到的“新能源车电池防水等级 IP67”是什么概念呢？

IP是Ingress Protection Rating 的缩写，这是一个界面对固态颗粒和液体的防护能力。其中第一个数字代表对固态颗粒的防护等级，可以理解为防尘，范围从0～6 ，数字越大防尘等级越高，也就是能防更细微的灰尘；第二个数字代表对液体的防护等级，也就是常说的防水，范围是0～8，数字越大防水等级越高，代表着对从垂直水滴到水水底压力的防护情况。

可以看出，IP67的防护水平还是挺高的，基本能完全防止外物及灰尘侵入，并且在短时间浸水的情况下保证完好。

这时候可能有朋友就会觉得：“你看我这个车的防水等级都这么高了，那我不就能当‘浪里白条’了吗？”想法很丰满，但现实很骨感。

暴雨时行车，驶过的积水路面以及平时车辆磨损等都会让情况变得非常复杂。积水区域路况不明，贸然涉水可能会误入深水区，从而导致更严重的事故甚至出现人员伤亡。

此外，还可能遇到：积水影响视线，造成底盘、电池损伤；高科技电子配件受损；车内部出现“积水区”，导致生锈等。因此，即便你开新能源汽车，也不要轻易进入积水路段。

新能源汽车遇到暴雨或积水路段应该怎么办？

再次强调，首先要避免在恶劣天气下驾驶。如果是在行驶过程中突遇恶劣天气，有几个小建议：

1.寻找地势高、有遮挡的位置停车。

可以寻找地势高、有遮挡的位置将车停好，驾驶员离开车辆后，前往附近大型坚固的建筑（如商场、酒店等场所）避雨，待天气好转后再继续行驶。

2.进入积水路段前，充分观察。

车辆进入积水路段前，一定要进行充分观察，注意积水深度、路面是否坚实以及行驶路线中是否有异物及障碍等。

3.提前了解家用车涉水深度。

关于家用车涉水深度的问题，因为不同车辆底盘高度不同，这并不是一个固定的数值，一般情况水深不能超过轮胎的半径，也就是水不要没过车轮中间的车标，一般是没有危险的。反过来说，如果水没过车轮中间的车标了，最好就不要冒险涉水了。

4.驶入积水路段时尽量保持低速行驶。

驶入积水路段时尽量保持低速行驶，速度不要过快，时速保持在30千米/小时以下匀速行驶。同时要根据驶入前的观察，保持直线前进，切勿在涉水过程中停车、换挡或急打方向盘。（钟科）