甘俊林在车间工作

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甘俊林，中车眉山车辆有限公司货车制造中心试制研发班班长、四川省“甘俊林劳模和工匠创新工作室”负责人，中车集团资深技能专家，有着冷作工高级技师、电焊工技师“双料技师”头衔，先后获得“全国青年岗位能手”“四川省劳动模范”“四川工匠”“四川省技术能手”“四川青年五四奖章”“四川‘最美科技工作者’”等称号，入选眉山市首批“眉州名匠”。

连日来，天气炎热，在中车眉山车辆有限公司一生产车间里，身着工作服的甘俊林正一边焊接钢材料，一边给学员培训焊接技巧。只见他手中的焊枪轻轻一点，转眼间，焊点变红，焊条熔化，两个断面被“缝合”起来了。

一丝不苟检查设备、精益求精解决技术难题、手把手带徒弟……在中车眉山车辆有限公司，甘俊林每天扎在车间。今年35岁的甘俊林，2004年从职业技术学院毕业后，便进入中车眉山车辆有限公司一线从事铆焊工工作。如今，18年时间过去，甘俊林也早已从一名普通的“小学徒”，成长为冷作钣金工、电焊工“双料技师”，更是中车眉山车辆有限公司拓展铁路货车国际市场的一张“金名片”。

勤奋好学  “焊出”青春绚丽色彩

18年来，甘俊林如何快速成长，焊接属于自己的青春色彩？回想起这些年走过的路，甘俊林感受颇丰。“刚来到中车眉山车辆有限公司时自己还是一名电焊学徒工，当时确实是一个‘门外汉’。”甘俊林回忆说。刚进公司那会儿，甘俊林每天早上比工友早一小时到车间，下班最后一个离开车间，不懂的地方就向班长和工友虚心请教，自己又反复琢磨、试验，短短一个月便掌握到了电焊的基本常识和原理，并开始尝试一些难度系数较高的电焊工作。

“每天跟着师傅打转，看别人是怎么做的，将技巧默默地记在脑子里。”甘俊林说，当自己渐渐掌握了基本操作方法后，便利用每周一师傅去开会的间隙，活儿闲置一旁暂时没人做，他就拿起工具尝试去做。长此以往，他的行动力也引起了车间主任的注意。

当时，车间主任发现了他的潜力和动力，并着重培养他，多次推荐他参加公司内部举行的电焊技能大赛，没想到第一次就从两千人的比赛中取得第三名的好成绩，不仅获得了工资奖励，还得到了公派学习的机会。“从那以后，我就意识到了懂技术的重要性，开始刻苦的钻研和实践，技能也掌握得越来越娴熟，并且做了很多创新。”甘俊林说，当年，他焊接时臂力不够，就用自制沙袋绑在手臂上练习，以此增加焊枪的稳定性；为分析焊接缺陷，他用手机拍摄焊接焊缝，回家再仔细研究焊接纹路规律；别人下班后，他还要在车间多待上两个小时，即使眼睛被电焊弧光灼伤，只能半睁半闭，他也从没叫过苦。

“判断电焊技术的高低，其中一项指标就是看实际操作与工艺图纸的误差，误差越小说明手工就越好。”甘俊林指着左手手背上的一处疤痕说，这是在完成一个高难度电焊技术时造成的。

当时，为了尽可能减小误差，左手需要稳稳地固定住材料，焊枪打出的火花就直接落在了手背上，由于距离近、温度高，即使戴着防高温手套，手也避免不了被烫伤。“选择了这个行业，就要做好心理准备，受点小伤是很正常的。”甘俊林说，每次看到自己的技术又进步时，这种高兴的心情足以让他忽略手上的那些小伤小痛。

正是这样的“痴迷”，让他攻克了大量技术难关，也取得了不少成就。近年来，甘俊林参与了公司所有新产品试制和出口货车生产，主持公司重大技改项目、新产品试制和国内外铁路货车钢结构生产等工作。相继创新和改进铁路货车制造工艺、制造工装100余项，解决关键技术难题50项、惯性质量问题10余项。2018年，甘俊林还在有着焊接“世界杯”之称的“嘉克杯”国际焊接大赛上，获得钨极氩弧焊成人组比赛一等奖。

攻坚克难  助企业勇立潮头

除了赛场，在国际市场拓展和产品工艺改进上，甘俊林也学以致用，助力公司高质量发展。

这些年来，他先后成功攻克L70型粮食漏斗车侧梁组成、底架漏斗组对等工艺技术难题、惯性质量问题，大力推行以工艺保证装配胎模，以装配胎模保证产品质量，如C70底架、P70侧墙车门等工装改进、工艺改善，使装配质量得到质的飞跃。与此同时，在焊接上提出以自动焊代替手工半自动焊，提高了车间整体的焊接质量，降低了工人的劳动强度，创造价值近千万元。

采访中，甘俊林向记者介绍起了公司开拓澳大利亚市场，他为此付出努力的故事。当时，公司为了争取海外订单，高度重视澳大利亚KZ78-AUS型石砟漏斗车的试制。针对澳车外形结构复杂、零部件种类数量繁多的情况，加之时间紧和任务重，甘俊林带领团队积极备战。在澳车试制的同时，NX70型平车中对一班组也在巴铁厂房双班生产，场地的局限和生产工位严重不足给团队造成了很大困扰。甘俊林介绍，当澳车试制来料有时尺寸、角度不符合工艺要求，不得不等到返修以后再使用，在现有人员、平面布局、时间节点下要如期顺利交出第一辆车，是根本不可能完成的任务。

作为领军试制的甘俊林，他暗下决心，绝不能让这些“拦路虎”影响到澳车试制进度。于是，他提出用装备保工艺、用工艺保质量的想法，提高每个工位产品尺寸精度，用最适合的工装来保证产品的质量和速度，为下一个工序降低难度，从而提高效率、节约试制时间。

时间紧迫，为了保证首台澳车顺利交付，甘俊林带领队友们加班加点的工作，下班不回家、白班连夜班成了“家常便饭”，通过艰苦不懈的努力，团队克服了各台位交叉作业、多工位同时生产的困难，创造了澳车试制零返修的高质量标准，得到澳方监造的一致好评，终于如期完成了首台鉴定顺利交出了第一辆澳车。

致力于技术攻坚，甘俊林一路也斩获了多项荣誉。2008年，他主持委内瑞拉K90-VEN型矿石漏斗车车体组对工艺改进项目获得公司质量QC成果一等奖；2010年主持控制P70顶棚宽度提高整车组装质量项目获得铁道部优秀质量管理小组奖、公司QC成果一等奖；2015年完成提高P70侧板与下侧梁严缝质量项目获得公司质量QC成果二等奖；2018年，他独创的“C70E上旁承模块化定位方式”“三基线法调整棚车车顶组对工装挠度”“氩弧焊摇摆焊接操作法”入选公司绝招绝技；2020年，他的主持的C70E底架倾斜矫正项目获评长江集团首届绝招绝技评选三等奖。此外，他还在《华东科技》期刊发表论文《高速货车制造焊接技术应用展望》，先后获得“用于车辆底附件柔性安装装置”和“一种铁路车辆侧墙上侧梁波浪弯曲变形矫正装置”两项专利。

“作为一名新时代技能型青年员工，我将继续刻苦钻研，不断创新，努力实现企业全面智能化制造，提升制造水平，让中车眉山车辆有限公司成为货车制造的龙头。”甘俊林如是说。

聚力创新  肩负重任“匠心报国”

由于所处行业与交通密不可分，这让身为高级技师的甘俊林看到了未来努力的方向。

“当前，全球制造业正加快迈向数字化、智能化时代，智能制造对制造业竞争力的影响越来越大，‘中国制造’和‘高铁技术’在国家‘交通强国’战略中有着非常重要的作用。”如何攻克技术难题，提高产品质量，这是甘俊林每天都在思考的问题。

前不久，眉山市委人才工作会议召开，作为新时代的产业工人，甘俊林有幸参加，也深感责任重大。他给自己定了一个方向，将紧紧围绕眉山市委提出的“制造强市”战略部署，时刻以工匠精神严格要求自己，不断苦练内功、提升本领、发挥才干，冲锋在技术创新、难题攻关的最前线，为眉山打造制造强市贡献智慧，为国家轨道交通事业高质量发展奉献青春力量。

梦未来，仅凭一己之力无法实现。作为中车眉山车辆有限公司青年技术员工中的领军者，甘俊林深知要积极发挥“头雁”的辐射带动作用，通过“甘俊林技能大师工作室”培养出更多的技能型人才。

“一个人能力再强也是有限的，推动技术型人才队伍的壮大才更有意义。”甘俊林说，他对自己提出的新要求是，除了完成日常工作，每年攻克一定技术问题，更要努力为公司、为眉山培养出更多人才。

据悉，“甘俊林技能大师工作室”于2019年挂牌成立，以传承劳模精神为核心，以传授高超技能为主线，以聚力创新攻关为突破口，攻坚克难，致力于为公司解决产品生产中遇到的瓶颈与困境。作为工作室负责人，甘俊林深感责任重大，为了让更多的蓝领工人迅速走上成才之路，他努力践行着“满园春色”的奋斗梦想。如今，通过学技练功和“传帮带”，工作室已培训青年员工5000余人次。

“筑梦‘交通强国’，除了‘匠心’外，人才是关键。”甘俊林说，他希望通过提升工艺来提高工作效率，同时进一步提高产品质量，逐渐提升“中车造”“眉山造”乃至“中国造”产品的知名度。

坚守“匠心”，甘俊林一直在平凡的岗位上突破自我，也将最朴素的匠人情怀、最宝贵的敬业精神传递给工友们。未来，他将不断挑战自己、提升自己，努力践行工匠精神，坚持精益求精、重细节求品质，以优秀的业绩奉献新时代，臻于匠心笃行致远，共同圆梦“匠心报国”。（本报记者 苏文保）