“交通闭塞之痛，洪雅人感触最深。过去，从洪雅到眉山要2小时，到成都要5小时。如今到眉山只需半小时，到成都1小时。”日前，眉山市洪雅县委书记阳运良与来洪客人谈今昔交通对比时，无比畅快，满脸自豪。
同样感到畅快的还有自驾游的内江游客王先生，周六一早，他们一家人从内江出发，经遂洪高速、大峨眉国际旅游西环线，2小时就到了洪雅柳江古镇。之后用时不到1小时就到峨眉山游玩。
让人如此畅快，这得益于洪雅县委、县政府审时度“势”，谋“势”而为，围绕旅游展开交通大会战，积极构建“大峨眉”国际旅游区。交通给力，洪雅迎来发展“高速时代”，天府花园、国际休闲度假体验旅游目的地建设正酣。
因“势”而谋
绘制交通“大网”
洪雅是山区小县，七山二水一分田，森林覆盖率70.5%，绿色渲染了山山水水；洪雅是旅游大县，坐拥瓦屋山、七里坪、柳江古镇等景区，地处大峨眉国际旅游区西大门，交通制约是短板。
要致富，先修路。随着旅游这一朝阳产业的兴起，如何构建“大峨眉”国际旅游区，把握好这“势”，加快洪雅交通发展，让洪雅的区位劣势变为发展旅游业的优势，便提上了洪雅县委、县政府的重要议事日程。
“高起点规划，把抓好交通规划作为抢抓发展机遇，实施交通大会战、攻坚战的龙头来抓。”洪雅县委副书记、县长宋良勇说，谋“势”而为，发展为先，规划先行，绘制全县交通“大网”。
为此，洪雅县规划并启动洪雅至峨眉山公路（大峨眉国际旅游西环线）和瓦屋山快速通道，着力解决制约洪雅旅游发展的交通瓶颈问题，为全县旅游资源开发、开放打通“任督二脉”。同时，编制总规，绘就全县交通运输发展蓝图，对全县交通建设战略目标进行了设定，对全县交通建设的总量进行了锁定，对每条道路的技术标准进行了明确。
交通给力
发展迎来“高速时代”
蓝图绘，项目启。
近日，在省、市重点工程大峨眉国际旅游西环线起点段青衣江四桥施工现场，几十台大型挖掘机、卡车繁忙运转，机声轰鸣，整齐的桥墩已赫然耸立在青衣江中；在终点段柳江隧道、陡冲子大桥等施工现场，1000余名工人正在操纵着挖掘机、风钻机、振动锤……公路在崇山峻岭之间向前延伸。
当日，于2017年12月5日开工的瓦屋山快速通道也正在紧张施工。从洪雅县城出发1小时“飙拢”瓦屋山即将实现。
多渠道破解资金难题；成立交通作战片区，抽调专业人员负责现场管理；理顺管理关系，有力有序推进工程建设……
几年来，通过全力实施“大范围覆盖、大手笔规划、大体量投资”交通大会战，洪雅交通发生了巨变，“内通外畅”目标得以实现。
乐雅高速、遂洪高速洪雅段建成通车，洪雅高速公路营运大突破，正式融入雅眉乐半小时经济圈，成都1小时经济圈，结束洪雅无高速公路的历史，形成了横跨东西、纵穿南北的交通主骨架。
在旅游公路建设上，全长74.25公里、总投资40余亿元的“景观大道”大峨眉国际旅游西环线县城至柳江段建成通车。大道上，盛开的紫薇、一窜红与彩林相得益彰；彩色游步道、观景台等人性化设计，获得游客点赞，柳江古镇的旅游路程变得更“畅”“快”。
与此，在瓦屋山、七里坪、玉屏山旅游火爆后，投入3200万元对七里坪到赵河公路进行升级改造，投入5227万元对柳江至玉屏山野鸡坪和玉屏山野鸡坪至槽渔滩道路进行改造建设，解决景区交通瓶颈，并将这些旅游公路按照景观来打造。蓝色的护栏、彩色的护边、修砌的花台、显目的标识标牌，这一切与自然融为一体。
同时，国省道路网性能大幅提升，农村公路大体量改善，全县公路通村率达100%，村道硬化率达100%，全县交通“毛细血管”全面丰满。
应“势”而为
交通变旅游兴
交通巨变，旅游兴旺。
乐雅高速、遂洪高速、西环线的开通不仅拉近了洪雅和周边市县的距离，更推动了旅游业的快速发展，助推了产业转型升级。
与此同时，洲际、温德姆等世界500强和全国100强企业纷纷落户洪雅；瓦屋山AAAAA景区整体开发、柳江古镇AAAA景区整体开发、七里坪国际度假区、玉屏森林康养基地等合计投资上百亿元的项目正在抓紧建设中。
据相关统计数据显示，仅“十二五”期间，洪雅县交通投资创历史新高，总投资63.9亿元。“十三五”期间，不仅规划了多条快速通道，还规划了高铁、机场等交通网络。2017年，全县固定资产投资完成93亿元；全年游客接待量增长16.8%，实现旅游社会总收入77.4亿元，首次被省委、省政府评为县域经济发展先进县。今年1～3月，洪雅县工业、旅游业双双实现“开门红”。
“面向未来，洪雅县将保持战略定力、专注绿色发展，以‘一地三区’为总目标，以‘四心工程’为主抓手，畅享‘高速时代
’，全面建成小康社会，让‘要想身体好，常往洪雅跑’实至名归。”阳运良表示。
（涂小雄 本报记者 苏文保）